REPARACIÓN DE CONTENEDORES DE ENVÍO
Los contenedores más viejos pueden ser
propensos a oxidarse ya que reciben algunos
golpes y pierden parte de su pintura
protectora. Después de todo, están hechos de
acero. Aunque los contenedores nuevos están
muy bien protegidos debido a sus bonitas y
brillantes capas de pintura, con el tiempo
comienzan a perder algo de esta protección.
Solo una pequeña abolladura de una carretilla
elevadora o cualquier otra causa y parte de esa
pintura se desprenderá.
Una vez que el óxido comienza a desarrollarse,
en realidad puede crecer debajo de la pintura.
Todo lo que necesita es un punto de partida.
La pintura descascarada en contenedores más
viejos que han pasado años expuestos al mar y
al sol desarrollará manchas de óxido.
Generalmente, esto es solo óxido superficial.
Tanto el óxido como la pintura descascarada se
eliminan mejor con un chorro de arena.
Entonces el recipiente se puede cebar y
repintado.
En realidad, será necesario cortar el óxido y los
agujeros profundos. Por lo general, se suelda
una nueva pieza de acero en el contenedor para
tapar el orificio. Otro método de parcheo es
usar un parche de poliéster reforzado con fibra
de vidrio.
Después de la exposición a la luz ultravioleta,
el parche se endurece como el metal.
PISO DE CONTENEDOR DE ENVÍO
El piso de los contenedores de envío está hecho
de madera contrachapada de grado marino de
una pulgada de espesor. Es muy resistente y
está hecho para durar, pero incluso esta
madera marina de calidad sufrirá desgaste. Los
pisos de los contenedores de transporte
soportan mucho más castigo que prácticamente
cualquier otra parte del contenedor. Después
de todo, es el piso el que ve todo el tráfico
peatonal, el tráfico de maquinaria y soporta la
carga contenida en su interior.
Hay muchos golpes y raspaduras, presión, peso
y más colocados en el piso del contenedor. Con
el tiempo, el piso sufre daños, y esto también
podría presentarse en forma de daños por agua
si el contenedor no sella correctamente y, por lo
tanto, no se estanco.
La buena noticia es que no es tan difícil
reemplazar el piso, ni tampoco es muy caro.
Reemplazar el piso hará que el interior del
contenedor de envío luzca como nuevo
nuevamente.
Si el piso se pudrió debido al daño causado por
el agua, es importante revisar los sellos de las
puertas del contenedor, así como buscar
cualquier otra fuente posible de fugas de agua;
ya sea agua de lluvia o agua de mar. Sin reparar
estas goteras, el piso eventualmente volverá a
sufrir la misma suerte.
REEMPLAZO DE LAS JUNTAS DE LA PUERTA
Si transporta o almacena mercancías en un
contenedor de envío, lo ideal es que sea
hermético al aire y al agua. Esto no solo protege
el contenido de los elementos, sino que
también evita la entrada de suciedad, polvo y
alimañas.
Si bien el resto del contenedor puede estar en
perfectas condiciones, si los sellos de goma de
las puertas están viejos y gastados y no sellan
de manera eficiente, el contenedor se ve
comprometido.
Reemplazar los sellos de goma es una tarea
que un profesional puede realizar rápida y
fácilmente y no costará mucho. De hecho, es
una de las reparaciones más importantes que
puede realizar en un contenedor de envío.
Otra cosa clave para verificar, aparte de los
sellos, son las puertas en sí. Si han recibido
algunos golpes y tienen algunas abolladuras,
podrían estar ligeramente deformados, lo que
les imposibilita sellar la entrada al contenedor,
con sellos nuevos o no.
Las puertas deformadas deberán ser reparadas
o incluso reemplazadas por un juego de puertas
nuevas o de segunda mano de buena calidad.
Otra cosa que puede suceder con las puertas
viejas es que se vuelven muy rígidas. Quitar la
grasa vieja de las bisagras y aplicar grasa nueva
generalmente resuelve este problema.