REPARACIÓN DE CONTENEDORES DE ENVÍO Los contenedores más viejos pueden ser propensos a oxidarse ya que reciben algunos golpes y pierden parte de su pintura protectora. Después de todo, están hechos de acero. Aunque los contenedores nuevos están muy bien protegidos debido a sus bonitas y brillantes capas de pintura, con el tiempo comienzan a perder algo de esta protección. Solo una pequeña abolladura de una carretilla elevadora o cualquier otra causa y parte de esa pintura se desprenderá. Una vez que el óxido comienza a desarrollarse, en realidad puede crecer debajo de la pintura. Todo lo que necesita es un punto de partida. La pintura descascarada en contenedores más viejos que han pasado años expuestos al mar y al sol desarrollará manchas de óxido. Generalmente, esto es solo óxido superficial. Tanto el óxido como la pintura descascarada se eliminan mejor con un chorro de arena. Entonces el recipiente se puede cebar y repintado. En realidad, será necesario cortar el óxido y los agujeros profundos. Por lo general, se suelda una nueva pieza de acero en el contenedor para tapar el orificio. Otro método de parcheo es usar un parche de poliéster reforzado con fibra de vidrio. Después de la exposición a la luz ultravioleta, el parche se endurece como el metal. PISO DE CONTENEDOR DE ENVÍO El piso de los contenedores de envío está hecho de madera contrachapada de grado marino de una pulgada de espesor. Es muy resistente y está hecho para durar, pero incluso esta madera marina de calidad sufrirá desgaste. Los pisos de los contenedores de transporte soportan mucho más castigo que prácticamente cualquier otra parte del contenedor. Después de todo, es el piso el que ve todo el tráfico peatonal, el tráfico de maquinaria y soporta la carga contenida en su interior. Hay muchos golpes y raspaduras, presión, peso y más colocados en el piso del contenedor. Con el tiempo, el piso sufre daños, y esto también podría presentarse en forma de daños por agua si el contenedor no sella correctamente y, por lo tanto, no se estanco. La buena noticia es que no es tan difícil reemplazar el piso, ni tampoco es muy caro. Reemplazar el piso hará que el interior del contenedor de envío luzca como nuevo nuevamente. Si el piso se pudrió debido al daño causado por el agua, es importante revisar los sellos de las puertas del contenedor, así como buscar cualquier otra fuente posible de fugas de agua; ya sea agua de lluvia o agua de mar. Sin reparar estas goteras, el piso eventualmente volverá a sufrir la misma suerte. REEMPLAZO DE LAS JUNTAS DE LA PUERTA Si transporta o almacena mercancías en un contenedor de envío, lo ideal es que sea hermético al aire y al agua. Esto no solo protege el contenido de los elementos, sino que también evita la entrada de suciedad, polvo y alimañas. Si bien el resto del contenedor puede estar en perfectas condiciones, si los sellos de goma de las puertas están viejos y gastados y no sellan de manera eficiente, el contenedor se ve comprometido. Reemplazar los sellos de goma es una tarea que un profesional puede realizar rápida y fácilmente y no costará mucho. De hecho, es una de las reparaciones más importantes que puede realizar en un contenedor de envío. Otra cosa clave para verificar, aparte de los sellos, son las puertas en sí. Si han recibido algunos golpes y tienen algunas abolladuras, podrían estar ligeramente deformados, lo que les imposibilita sellar la entrada al contenedor, con sellos nuevos o no. Las puertas deformadas deberán ser reparadas o incluso reemplazadas por un juego de puertas nuevas o de segunda mano de buena calidad. Otra cosa que puede suceder con las puertas viejas es que se vuelven muy rígidas. Quitar la grasa vieja de las bisagras y aplicar grasa nueva generalmente resuelve este problema.